“另日20年死板工程身手的发达趋向是绿色、智能、超常、统一和办事”。2011年 8月底告示的《中国死板工程身手道途图》为我国死板造作行业的另日发达指懂得偏向。世界人大常委会副委员长、中国死板工程学会理事远程甬祥指出，我国已成环球造作大国，但发达形式仍比力粗放，焦点元器件的自立才华仍有待增强，进一步的发达面对能源、资源和情况等诸多压力，亟须立异打破。

　　2011年11月，途甬祥来到位于长沙的三一重工总部。正在这里他开心的看到，属于另日的五大转化正正在这个中国工程死板行业的领军企业里生根、抽芽，结出果实。动作以财产报国为己任、引颈行业前进的立异型企业，三一重工站正在了一个新的起始上。

　　2007年11月3日，途甬祥初次稽核三一重工。当时，拿来世界最长臂架泵车称谓没多久的三一66米泵车，刚从北京、上海等地巡展回来。正在这台泵车前，途甬祥赞誉三一重工是“湖南的傲慢，中国的傲慢，是新时间的民族好汉”，给统统研发职员极大的慰勉。他迥殊叮嘱：要对峙走焦点零部件自造之途。

　　2011年11月14日，途甬祥副委员长再次来到三一重工视察。正在三一重工董事长梁稳根、推广总裁易幼刚等人的热中应接下，途甬祥一行瞻仰了三一亚洲最大的18号厂房，正在这里一见了宇宙最长臂架泵车三一86米泵车的雄姿。动作一名正在液压气动范围有很深成就的死板专家，途甬祥对电气和液压身手坚持着永恒体贴和浓郁兴致。他说：“臂架越长，压力越大，身手含量就越高。三一永远坚持了泵车臂长宇宙第一，很了不得。”

　　站正在混凝土泵车装置线旁，途甬祥对三一重工日益当代化的物流系统与配件音讯体例拍案叫绝。接着，这位死板造作专家侧过身来，掀开了身旁的泵车电控柜他发明，内部越来越多的零部件贴上了三一重工的标签。他走进焦点零部件显现区，端详这些品种繁多、身手含量高的焦点零部件。途甬祥四年前叮嘱三一重工走的焦点零部件自造之途，已然近正在当前。

　　动作环球最大的混凝土死板造作商和环球最大的泵车造作基地，三一重工不单职掌了混凝土泵送的要害身手，正在焦点零部件自造上也不断打破。

　　2006年，第一台工程死板专用把握器SYMC正在三一重工研造凯旋，这是国内首款适宜工程死板厉厉施工情况、齐备拥有自立常识产权的专用把握器，不单增加了国内空缺，其归纳机能也抵达了国际优秀程度。

　　“以往正在装配产物时，很容易显现表围电线接错短途的境况，使高贵的兴办很容易损坏。装配SYMC后的主机兴办，其透彻的感知可能做到批准客户出错：要是操作职员失慎将线途接错，它会自愿断绝、堵截，使呆板免受损害并实时报警。”三一重工智能呆板把握有限公司总司理周翔先容说。

　　目前，以SYMC为代表的焦点把握产物已正在集团泵送、起重、途面、口岸等工程死板上执行运用，全盘提拔了三一主机的智能化、自立化程度。不单如斯，三一智能化焦点根柢部件及要害身手的行使，直接新增产值逾7亿元，并大大激动了三一主机产物的贩卖。

　　从66米到86米，20米的超越得益于三一重工正在焦点器件上的自立研发策略。就正在途甬祥稽核三一重工的5天前，2011年11月9日，正在湖南省召开的“超长臂架混凝土泵车要害身手及运用”科技成就判决会上，三一正在超长臂架优化计划、减振把握身手、智能操控身手、安好监控身手等方面的立异成就取得了中国工程院院士谭筑荣等判决专家的高度一定，相似以为该成就正在要害身手及机能目标方面均达国际当先程度。

　　2010年12月25日，国内首台400kW一体化变频永磁同步电动机正在三一电气通过完全机能试验，凯旋下线。该产物为国内首台自立研发计划、集变频调速效用于一体的永磁同步电动机。它的凯旋下线，粉碎了行业内同类产物永恒依赖进口的大局。经试验，该产物各项机能均抵达或横跨国际优秀程度，与同功率的进口产物比拟，电机重量减轻10%、过载才华抬高10%、效用胜过2%，可平凡运用到矿山、船埠、发电厂、钢铁厂等急需兴办改造的高耗能行业。

　　“现正在，三一重工曾经是响当当的企业了，欲望你们一直走好这条自立立异的门途，开创尤其美丽的来日。”稽核中断时，途甬祥对三一集团的另日充满了等待。“你们不单是民族的傲慢，也是宇宙工业造作的傲慢。”途甬祥说。

　　2011年，三一重工属员的途机行状部推出了一种名为“超越者”的系列产物。较之以往的成套途面死板，正在节能方面，该系列产物比拟同类产物削减了10%至20%的能源打发。拿此中的全液压平地机来说，因为拥有全液压驱动、无级变速、前后行驶速率相似等特性，职业效用抬高20%，俭省燃油20%。

　　“超越者”系列只是三一重工进军绿色造作征程上的一个缩影。有目共见，工程死板动作大功率高耗能动力配备，正在为人类扶植美丽生存、成立宏大财产的同时，也带来了情况污染等极少不良后果。为激动经济良性轮回，扶植俭省型社会，工程死板节能降耗身手的琢磨刻谢绝缓。

　　早正在几年前，三一重工就提出了工程死板环保节能的观念。当时，国内工程死板厂家为餍足施工现场负载变化多端的工况需求，普及采用带动机最大功率形式运转，如许固然餍足了分别工况的需求，但因为带动机的转速无法跟着负载的改良即时调度，带来大批的燃油糟蹋。

　　据三一重工首席科学家易幼刚先容，混凝土泵车的带动机、分动箱、主油泵三者之间存正在一个能量链的成家。要是泵送进程中因为混凝土标号与泵送速率的转化，三者之间无法很好地成家，便会形成能量的损耗。

　　2008年起，三一重工起先研发新一代动态节能形式，历时三年终获凯旋。此中，全功率自愿适宜节能身手自带的自愿识别体例可正在几秒内自愿调度带动机的功率、转速以及扭矩，使三者告终完善成家。以往“给多少油烧多少油”的守旧办法被彻底推翻，变化为“要多少油给多少油”的办法。三一重工也于是成为工程死板企业中独一告终了一共死板兴办动力成家的企业。

　　2010年，易幼刚主理开辟的节能发觉专利“一种混凝土输送泵的节能把握措施”荣获中国专利奖金奖。除全功率自愿适宜身手表，其高效节能液压身手可使S管阀换向岁月由原先的0.52秒降落至0.38秒，换向周期由原先的2秒降落至1.86秒，削减了能量的损耗。而冷却体例节能身手，则可通过把握一共液压体例的温度，低浸能耗。

　　高效节能不绝是三一重工开掘机的特有标签。自2009年起，正在世界连绵举办了300余场开掘机交锋，三一开掘机与各大品牌同台竞技，最终都以绝对上风拔得头筹，油耗均匀比其他品牌低出约10%，功课效用则比其他品牌胜过约8%。正在2011年中国质料协会举办的一次观察中，三一开掘机的燃油经济性超次日本的幼松和美国的卡特，位居第一。

　　借帮“全功率自愿适宜节能身手、高效节能液压身手、冷却体例节能身手”三大焦点身手，三一重工的新一代动态节能形式已正在一系列产物中执行行使，使泵送产物均匀节油20%，使平地机产物均匀节能30%，摊铺机产物均匀节能28%，开掘机产物节能30%以上, 引颈了工程死板行业节能减排的发达偏向。

　　正在我国，大大都废旧工程死板往往被当做废铁接受进废铁厂回炉执掌，这变成了资源的极大糟蹋。

　　2009年8月，国度颁发《轮回经济激动法》，将再造作第一次纳入国法范围。同年12月，三一重工入选国度工信部告示的首批35家再造作试点企业队伍，并创造 “湖南三一工程死板再造作公司”。2011年1月28日，《湖南三一工程死板再造作试点践诺计划》正在工信部构造的评审中就手过闭，三一集团正式成为工信部认同的再造作试点企业。遵照该践诺计划，三一重工将正在集团内发展零部件和整车再造作职业。

　　当时表界对三一列入再造作队伍希望很高。正在工信部构造的实地稽核和评审中，不少专家都对三频繁造作之途充满决心，呈现“欲望三一可以成为中国工程死板再造作的标杆”。而业界评论则称，“三一的列入为再造作行业的发达显现了更多的设思空间”。

　　零部件的修复就如统一台细密的医学手术，只要抵达了较高身手门槛的企业，方可进入。2003年，日本幼松进入中国工程死板再造作范围，成为较早进入的企业之一。2008年，美国卡特彼勒正在上海创设了环球第三家再造作核心，2009年上半年又正在广东、四川等地接踵创设再造作接受点。

　　正在国内，与三一重工同居一城的中联重科较早进入再造作范围。2006年，广西玉柴呆板率先启动带动机再造作项目，通过引进和改造兴办，酿成了较为典型的工艺流程。2009年12月，玉柴呆板与卡特彼勒创造合伙公司，为玉柴柴油机和零部件供应再造作办事。同年，潍柴动力、柳工等工程死板公司的再造作项目也接踵上马。三一重工起步虽晚，但后劲绝对。

　　曾有如许一种误解，以为“再造作”只是是给“翻修”换了个说法。现实上并非如斯。相对待平常的新工场而言，再造作相当于正在同时运营两个工场。

　　“再造作分别于废旧物资接受欺骗，也不是守旧意旨上的维修，它的内核是采用特意的工艺和身手，正在原有造作的根柢进取行一次新的造作，让旧的呆板兴办从新焕发性命生气。再造作产物无论是机能如故质料都不亚于原先的新品。”正在2011年12月于海南博鳌举办的三一重工年度峰会上，易幼刚先容说。

　　2010年9月，三一重工首台再造作泵车凯旋下线，明示着三频繁造作迈出了骨子性步调。据先容，该车上线时遍身水泥污垢，锈迹斑斑，且片面零部件开裂、变形。因为旧泵车运用岁月较长，片面销轴已齐备锈死，拆卸支腿时就遭遇了很大的穷困。研发职员通过评估、全盘拆解、修复、检测、总装等轨范，使这辆泵车从新焕发了生气，其产物机能、质料均不亚于新品。

　　平常的再造作企业已能做到从旧件中欺骗40%的原质料。三一重工显明有着更魁梧的主意。他们起首对准企业的旗舰产物混凝土泵车，对临盆线举办了从新构造和计划。泵车的臂架、转台、转塔、油缸、底盘、付梁、料斗、输送缸、液压元件等死板部件85%以上都将通过洗濯或再造作后告终再欺骗，加上输送管、电缆等耗材及片面把握元件的调动，将使得整车旧件欺骗率抵达70％。

　　正在埋头于企业再造作的同时，三一重工施展身手上风，踊跃投身国度再造作系统的扶植。2010年11月10日，三一集团出席正在天津召开的“工程死板再造作轨范职业研讨会”，列入了《工程死板再造作产物标识》、《工程死板再造作术语》和《工程死板再造作通用身手典型》等再造作轨范的拟订。

　　对许多再造作企业来说，接受是一道困扰已久的困难。因为我国还没有绽放废旧零部件自正在流利市集，正道再造作企业很难从市集上得到旧件。加上国度对待工程死板产物还没有强造性的报废立法，大大都兴办用旧后，并不是立刻实行报废，而是修修补补冤枉运用，或者报废后直接被送进汽锅。而从海表进口的废旧零部件，则往往被视作“洋垃圾”予以充公，不啻于正在本就稀缺的再造作财产原质料供应链上再狠狠卡了一道“脖子”。

　　2011年11月5日，记者跟从中国科学院青联代表团徐涛所长一行，走进了位于长沙三一重工总部的环球零部件把握核心多媒体演示室。一段先容短片事后，批注员接通了搜集，大屏幕上显现了一台“三一”起重机的立体身影。音讯提示：这台呆板位于河南省。正在屏幕左侧显现了一溜菜单，跟着鼠标的轻点，这台呆板实在实地点、服役岁月、运转工况、机能参数、办事工程师姓名等音讯一览无遗。当鼠标正在呆板上划动和缩放时，這台呆板上的總共零件完全以三維局面出現出來。

　　簡直總共的正在場專家都思到了一個詞：物聯網。但沒有思到的是，這個幾年前還只是一個觀念的新詞，曾經正在工程死板如許一個人量強大的行業確實上演。更加令人訝異的是，這不光是一場演示秀，而是實打實的職業場景。正在這間把握室裏，要是調換職員發出指令，那麽這台呆板和他的操作員會立時收到，調解運轉情景，以自願適宜情況轉化；要是顯現現場操作員不行處分的不料情景，體例便會自願部署間隔它近來的工程師趕赴修補。

　　據易幼剛研發團隊焦點成員、“三一集團”琢磨總院常務副院長劉永紅先容，三一重工的長途監控平台焦點效用重要由重心監控體例、搬動長途監控終端(SYMT)以及運動把握器(SYMC)實現。此中，搬動長途监控终端重要担任对车辆的定位和无线通讯，运动把握重视要担任工程车辆的工况数据搜聚和运动把握，重心监控体例重要担任工程车辆的定位数据、工况音讯和其他数据的征采、记载、显示、明白和自愿执掌。

　　通过重心监控体例，三一重工总部可直接把握每一台配有闭系体例的呆板，从而告终了对兴办最新地点数据、车辆情景和报警音讯的长途监控，告终与GIS数字舆图相成家，直观显示车辆及时坐标，并对种种音讯举办自愿记载、明白和执掌。通过授权，各个监控用户可能活着界各地，欺骗有线或无线办法上钩，登录到监控核心网站举办车辆音讯的收发、盘查、明白等职业，以至可能直接下达指令，对授权车辆举办长途把握。

　　很天然的，一朝兴办老化，必要调动零件，或者兴办报废，毫不会碰到进入炼钢厂形成一堆铁水的运气，而是会被送到就近的病院，举办“诊治”，守候“出院”，实现“再造作”。

　　当然，如许的场景还未齐备告终，但正在三一重工，这已不再是件何等遥远的事。反观国内业界，据中国工程死板工业协会音讯职业委员会秘书长周贤彪先容，固然更多的工程死板兴办早就告终了自愿报警效用，但还没有告终长途报警效用。固然许多兴办自己是具备智能效用的，但由于没有装备闭系的数据输出和输入体例，物联网就还没有齐备酿成。目前，繁盛国度工程死板优秀企业的利润有17%来自于再造作范围，而中国才刚才起先。

　　造作业、办事业和IT业，这三个分属分别范围的行业，正在三一重工告终了奇异的统一。这大概将缔造一个全新的行业形状，即智能化、办事型的造作业。

　　2011年11月6日，途甬祥正在长沙科交会上的一场讲演中指出，繁盛国度的造作企业早已从临盆型造作向办事型造作转型。另日20年，将是我国造作业由临盆型造作变化为办事型造作的要害时候，办事型造作将成为一种新的财产形状，为产物全性命周期办事的身手和财产将受到更大的体贴。

　　中国死板工业拉拢会迥殊参谋、国度音讯筹商委员会委员朱森第则以为，这种将造作与办事相统一的新财产形状，企业向客户供应的将不单仅是产物，还蕴涵依托产物的办事或满堂处分计划。要是说临盆型造作势必走向办事型造作，那么供应长途监控、检测和诊断便是工程死板走向全盘办事型造作的最首要一步。

　　正在很多人的认知里，让产物天然报废，尔后消费者来置备新的产物，如许会带来更高的利润，何苦还要花如斯多的思思来搞“再造作”呢？原本，这背后折射出的是两种齐备分别的企业理念。

　　正在由中国质料协会建议的“2011年工程死板行业用户得志度测评”中，三一重工的混凝本地货品正在计划、表观、带动机体例、液压体例、电气体例、构造部件体例等质料特点上，全盘横跨德国的普茨曼斯特和施维茵等企业。三一旗下的车载泵、搅拌站、泵车、拖泵、摊铺机、履带起重机、开掘机、旋挖钻机等8类产物，正在评比中斩获用户得志度第一的称谓。

　　音书传来，三一重工上下都感触十分感奋，董事长梁稳根更是亲身指引：这个奖对三一重工来说拥有迥殊的意旨，由于这是用户直接给咱们颁奖。

　　仰赖优秀的身手和解决，为用户办事，以财产报国。三一重工践行着我方的义务和责任。

　　2011年3月，三一重工混凝土长臂泵车驰援日本福岛核电站的故事令人时刻不忘。这台为核电站践诺注水降温功课的泵车被日本工程师挨近地誉为“大长颈鹿”，浩瀚日本泛泛市民也通过三一集团网站上的企业邮箱留言呈现谢谢。

　　2011年8月26日，福筑宁德核电站。素有“亚洲第一吊”之称的三一SCC9000履带起重机鸣笛操作起钩，提拔、展转一系列吊装行动尽显稳定、切确，宁德核电站3号机组穹顶完善就位，用时48分钟。核电站核岛穹顶动作核电方法中最为焦点、要害的部件之一，对起吊兴办的条件近乎苛刻。

　　正在中国核电扶植中，核岛穹顶吊装一向采用进口履带起重机。三一重工履带起重机的显现中断了这一史籍，开创了国产履带起重机吊装核岛穹顶的先河，同时也再次向多人注明：三一重工履带起重机正在核电要害部件吊装范围已稳居宇宙优秀程度。

　　一流的效果得益于一流的人才。正在三一重工，推广总裁易幼刚同时还掌握着三一集团琢磨总院院长、博士后职业站站长，担负着教育科技人才、辅导身手攻闭的重担。正在他的带领下，三一重工博士后科研职业站近10年来先后孵化出“基于转运车的机群智能化工程死板及音讯化造作”、“工程死板动力节能身手”等一批立异性成就，成就转化效益近20亿元，成为公司身手立异、高端人才集聚的首要气力和桥头堡。

　　2011年，三一重工股份有限公司博士后科研职业站从世界521个博士后科研职业站中脱颖而出，被评为世界优异博士后科研职业站，这也是中国工程死板行业同类机构中独一获评单元，有力彰显了三一重工仰赖加大研发进入和体例立异、不时告终提拔的研发气力。

　　恰是凭着雄厚的研发气力，仰赖优异的企业文明，受益于优秀的解决形式与办事理念，2011年，三一重工以215.84亿美元的市值初次入围FT环球500强，成为中国死板行业首家进入宇宙500强的企业。